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FGF Lok 5 - Brigadelok - Aufarbeitung325 viewsHochgebockter Lokrahmen. Darunter die Radsätze. Radsatz 1 und 4 haben Klien-Lindner Hohlachsen.
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FGF Lok 56 - Aufarbeitung - 18.07.2009325 viewsLetzte Montagearbeiten (4) ...
Motordetails
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FGF Lok 1 - Henschel Preller, Fabr-Nr. 23170, Bj. 1936324 viewsBlitzblank! - Hallenimpressionen bei sehr guter Ausleuchtung
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FGF Lok 5 - Brigadelok - Aufarbeitung324 viewsSteuerungsexcenter auf der Lokführerseite
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FGF Lok 5 - Brigadelok - Aufarbeitung324 viewsDie Achslager werden montiert und vermessen
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Brigadelok - Aufarbeitung324 viewsKurbeln der Treib- und hinteren Kuppelachse, rechts
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FGF Lok 49 "Trio-Lok" - 09.04.2007324 views
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FGF Lok 54 - Aufarbeitung - 10.01.2009324 viewsIm Januar 2009 fand eine erste Probefahrt nach dem Einbau einer neuen Fahrpumpe statt, die zur vollsten Zufriedenheit verlaufen ist. Die alte Fahrpumpe hatte nicht mehr genügend Druck aufgebaut, so dass das Fahrzeug aus eigener Kraft nur noch in eine Richtung zu bewegen war.
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FGF Lok 56 - Aufarbeitung - 24.01.2009324 viewsArbeiten am Getriebe
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FGF Lok 56 - Aufarbeitung - 18.07.2009324 viewsMotordetails
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FGF Lok 5 - Brigadelok - 10.05.2003323 views
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FGF Wagen 102 - ex Jarotschiner Kreisbahn323 viewsFGF Lok 26 hat die Kleinbahnwagen ins Freie gezogen. Samstags wird in der Halle gearbeitet.
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FGF Herbstfahrtag am 05.11.2006323 viewsDer Museumszug auf dem kurzen Waldstück
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Brigadelok - Aufarbeitung323 viewsBlick unter den Lokrahmen auf die Treibachse
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FGF Lok 56 - Aufarbeitung - 04.07.2009323 viewsDie Jugendgruppe ist mit dem Abdichten diverser Verschraubungen beschäftigt.
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FGF Sonderfahrtag CDU am 21.05.2006322 views
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FGF Herbstfahrtag am 05.11.2006322 viewsDie HF 130 C (FGF Lok 37) mit dem Museumszug auf der Rückfahrt durch das Waldstück
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FGF Lok 5 - Brigadelok - Aufarbeitung322 viewsAchslager und Exenterscheiben
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Brigadelok - Aufarbeitung - 17.11.2007322 viewsDie Rückdand des neu angefertigte Führerhauses. Rechts FGF Lok 12.
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Brigadelok - Aufarbeitung - 08.12.2007322 viewsInteressanter Seitenriss - noch so ganz ohne Kessel. Die Führerhaus-Stirnwand soll später, nach dem Einbau des neuen Kessels, noch um einige Zentimeter zurückversetzt werden.
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