FGF-Fotoalbum - Fotogalerie zum Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna


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Brigadelok - erste Rollprobe185 viewsFeierabend! - FGF Lok 1 wird in die Halle zurückgeschoben.
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Brigadelok - Aufarbeitung185 viewsBlick von oben auf das Fahhrgestell. Gut erkennbar die schräg nach innen versetzten Aufhängungen der hinteren Blattfedern.
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Brigadelok - Aufarbeitung - 31.03.2007185 viewsMontage der rechten Treibstange
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Brigadelok - Aufarbeitung - 09.04.2007185 viewsBremsbacken
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FGF Lok 4 am 14.04.2007185 viewsDer neu montierte Kobelschornstein. Das "Hütchen" ist übrigens falsch angebracht, denn die Abdeckung gehört nach unten in das innere des Kobels, was demnächst korrigiert werden soll.
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Brigadelok - Aufarbeitung - 28.04.2007185 viewsWasserkasten- und Steuerungsdetails
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FGF Lok 41 - Probefahrt 28.04.2007185 viewsAuf geht's! Ausfahrt aus der Fahrzeughalle.
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Brigadelok - Aufarbeitung - 28.04.2007185 viewsSeitenansicht des Fahrwerks, mit Blick auf die außenliegende Seitenwand des Wasserkastes
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Brigadelok - Aufarbeitung - 05.05.2007185 viewsSteuerungsdetails der Treibachse - linke Lokseite
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FGF Lok 4 "MARTHA" - Kesselausbau - 01.12.2007185 views
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FGF Sonderfahrt - 20.09.2008185 viewsDie HF 130 C (FGF Lok 37) mit einem kurzen Besucherzug
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FGF Lok 014 - Zerlegung - 08.11.2008185 views... Motoraufhängung
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Brigadelok - Aufarbeitung - 08.11.2008185 viewsAngekommen - Der Neubaukessel ist so gut wie fertig. Lediglich die Rauchrohre müssen noch eingewalzt und verschweißt werden.
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FGF Lok 4 - Kesselreparatur - 24.01.2009185 viewsUmlaufblech und Tenderaufbau
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FGF Lok 4 - Kesselreparatur - 24.01.2009185 viewsTenderaufbau
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Ankunft Deutz-Raupe - 21.11.2009185 viewsDie neue Deutz/Frisch Planierraupe
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Winterdampf-Vorbereitung - 09.01.2010185 views
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FGF Fahrtag - 18.04.2010185 viewsErste offizielle Fahrt (2) - kurz vor dem oberen Wendepunkt der Strecke
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Kipplorenzug - 10.07.2010185 views"Schnauze" voran (3) ...
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Kipplorenzug - 10.07.2010185 viewsÜber das Ausweichgleis am Weißdorn setzt die Lok erneut um. Der Zug muss zurück in den Anstellbereich des Museumsgeländes geschoben werden. Anderenfalls würde sich die Lok selbst "zuparken".
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