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Brigadelok - Aufarbeitung212 viewsBlick über und in den hinteren Rahmenteil
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FGF Herbstfahrtag am 05.11.2006212 views
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FGF Herbstfahrtag am 05.11.2006212 views
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FGF Lok 5 - Brigadelok - Aufarbeitung212 viewsBald wird die Lok eingeachst.
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Radsätze der FGF Lok 5212 viewsIm Hintergrund der aufgebockte Lokrahmen und die optisch aufgearbeitete Lok 3 (O&K)
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Brigadelok - Aufarbeitung212 viewsDas vordere Rahmenende mit dem Rauchkammersattel (2)
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Brigadelok - Aufarbeitung212 viewsKomplettübersicht des aufgebockten Lokrahmens. Der störende Träger des Hallendaches in der Bildmitte ließ sich leider nicht vermeiden.
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Brigadelok - Aufarbeitung - 31.03.2007212 viewsProbefahrt nach Einbau der rechten Treibstange
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Brigadelok - Aufarbeitung - 17.11.2007212 viewsDas Dach ist in Arbeit. Der Ausschnitt für den Lüftungsaufsatz fehlt noch.
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FGF Lok 12 - 01.12.2007212 viewsDie Lok wird betriebsfähig gemacht und geht anschließend als Leihgabe an Privat außer Haus.
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Brigadelok - Aufarbeitung - 08.12.2007212 viewsFahrwerksdetails mit Blick auf den hinteren Kesselträger
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FGF Lok 54 - Aufarbeitung - 10.01.2009212 viewsErste Probefahrt ...
Testen der Hydraulik (2)
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FGF Fahrtag "Einheits-Dampf" - 03.10.2015212 viewsDer Museumszug mit der HF 130 C (FGF Nr. 37) bei seiner Ankunft auf dem Museumskerngelände. Rechts wartet die LKM V 10 C (FGF Nr. 26), die die nächste Rückfahrt übernehmen wird.
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FGF Historische Baustelle (Tag 1) am 25.08.2018212 viewsDer Krupp-Dolberg Seilbagger steht zur Beladung des 1,5 m³ Kipplorenzugs bereit.
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Historische Baustelle (Tag 2) am 26.08.2018212 viewsDie Brigadelok (FGF Lok 5) mit dem Kipplorenzug auf der zweiten Fahrt zur Kippstelle
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Historische Baustelle (Tag 2) am 26.08.2018212 viewsDie Brigadelok (FGF Lok 5) mit dem Kipplorenzug auf der zweiten Fahrt im unteren Bahnhof
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FGF Lampionfahrtag am 04.11.2018212 viewsDer Museumszug mit der Henschel Preller (FGF Lok 1) beim Halt im unteren Bahnhof.
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FGF Lok 14 - Gmeinder 40/50 Nr. 2483, Bj. 193x211 viewsDie Lok ist zur Zeit im hinteren Bereich des Museumskerngeländes abgestellt. Selten war in der Vergangenheit die rechte Lokseite so frei zugänglich und frontal ablichtbar. Wegen der größeren Spurweite von 750 mm muss zum Rangieren ein 600 mm Flachwagen herhalten.
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Brigadelok - Aufarbeitung211 viewsDer rechte Zylinderblock
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FGF Lok 1 - 10.03.2007211 viewsSteuerungshebel und rechter Injektor mit Leitungsführung
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