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Brigadelok - Aufarbeitung285 viewsHinterer Lokrahmen mit dem Mittelpuffer. Noch fehlt der Balancierhebel mit den Kupplungshaken.
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Brigadelok - Aufarbeitung285 viewsKurbel, Achslager und die Führungen der Stößel zur Blattfederung
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FGF Lok 12 - Jung EL 105, Fabr-Nr. 7258, Bj. 1939 - 01.12.2007285 viewsDie abgenommene Motorhaube in der Werkstatt
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Brigadelok - Aufarbeitung - 08.12.2007285 viewsTreibachse - Details der Stephenson Steuerung
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FGF Diesellokfahrtag am 12.08.2018285 viewsBlick in die Museumshalle 2 mit der Deutz OME 117 F Nr. "5" (FGF Lok 43) und der "Trio-Lok" (Ruhrthaler G 160, Fabr-Nr. 3894, Bj. 1969/1996, FGF Lok 49)
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FGF Diesellokfahrtag am 12.08.2018285 viewsDie HF 130 C (FGF Lok 37) durchfährt mit dem Kleinbahnzug das kurze Waldstück.
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FGF Historische Baustelle (Tag 1) am 25.08.2018285 viewsDie OMZ 122 F (Fabrik-Nr. 39616, Bj. 1941, FGF Lok 41) mit dem Lorenzug nach Ankunft an der Entladestelle
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FGF Fahrtag "Einheits-Dampf" am 03.10.2018285 viewsDie Henschel "Preller" mit dem Museumszug bei der Einfahrt in den unteren Bahnhof
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FGF Lampionfahrtag am 04.11.2018285 viewsNachdem der Museumszug auf den laubbedeckten Gleisen gleich zu Anfang der Steigung durch das Waldstück liegen geblieben war, kamen hurtig einige Helfer mit Sandsäcken zum Streuen der Gleise herbei geeilt.
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V10C-Sonderfahrt und angeheizte "Budich" am 21.07.2019285 viewsFGF Lok 2 "Budich", Fabr-Nr. 1029, Bj. 1944
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FGF Brigadelok Altbaukessel - 19.08.2006284 viewsRegler und Sicherheitsventile
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Brigadelok - Aufarbeitung284 viewsDie Schwinge mit Hängeeisen und Aufwerfhebel in Großaufnahme
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FGF Herbstfahrtag am 05.11.2006284 views
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FGF Lok 5 - Brigadelok - Aufarbeitung284 viewsArbeiten am hinteren, rechten Achslager (5) - Ich glaub' jetzt passt's.
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FGF Lampionfahrtag - 02.11.2014284 views
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FGF Lok 5 - Brigadelok - 10.05.2003283 views
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FGF Lok 5 - Brigadelok - 25.07.2004283 views
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FGF Herbstfahrtag am 05.11.2006283 viewsBlick übers Museumskerngelände
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Brigadelok - Aufarbeitung283 viewsUnteransicht Lokrahmen
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FGF Lok 14 - Gmeinder 40/50 Nr. 2483, Bj. 193x283 viewsDie Lok ist zur Zeit im hinteren Bereich des Museumskerngeländes abgestellt. Selten war in der Vergangenheit die rechte Lokseite so frei zugänglich und frontal ablichtbar. Wegen der größeren Spurweite von 750 mm muss zum Rangieren ein 600 mm Flachwagen herhalten.
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