| Most viewed |

FGF Diesellokfahrtag am 12.08.2018240 viewsFGF Lok 37 (HF 130 C (KML 3), Gmeinder Fabr-Nr. 4046, Bj. 1943)
|
|

Historische Baustelle (Tag 2) am 26.08.2018240 viewsDie Brigadelok mit ihrem 0,75 m³ Kipplorenzug beim Umsetzen im unteren Bahnhof. Anschließend geht es weiter zur nebenan liegenden Kippstelle.
|
|

V10C-Sonderfahrt und angeheizte "Budich" am 21.07.2019240 viewsDie LKM V 10 C (FGF Lok 26) bei der Einfahrt in den unteren Bahnhof.
|
|

FGF Fahrtag am 25.07.2021240 viewsBrigadelok (FGF Lok 5, Henschel Nr. 14913, Bj. 1917).
|
|

FGF Lok 5 - Brigadelok - 25.07.2004239 views
|
|

Mercedes TLF 15 - Aufarbeitung239 viewsBestandsaufnahme
|
|

FGF Herbstfahrtag am 05.11.2006239 viewsAm oberen Wendepunkt der Strecke, mit dem kleinen Wasserdurchlass
|
|

FGF Fahrtag - 01.05.2013239 views
|
|

FGF Saisonstart am 20.03.2022239 viewsDie Krauss-Lok "MARTHA" mit dem Kleinbahnzug an der Einfahrt zum unteren Bahnhof.
|
|

FGF Saisonstart am 20.03.2022239 viewsEin Nachschuss auf den Kleinbahnzug im Wald.
|
|

FGF Lok 3 - optische Aufarbeitung238 viewsVereinsaktive begutachten den Arbeitsfortschritt (2).
|
|

Brigadelok - Aufarbeitung238 viewsNacharbeiten an der vorderen Achsführung
|
|

FGF Fahrtag "Einheits-Dampf" - 03.10.2015238 viewsAbgestellte Feld- und Grubenbahnwagen auf dem Museumsgelände
|
|

FGF Historische Baustelle (Tag 1) am 25.08.2018238 viewsDie OMZ 122 F (FGF Lok 41) mit dem Lorenzug auf dem Rückweg zum Museumskerngelände
|
|

FGF Saisonstart am 20.03.2022238 viewsDie Krauss-Lok "MARTHA" auf Solo-Rückfahrt zum Museumskerngelände im Bereich des Gleisdreiecks.
|
|

Brigadelok - Aufarbeitung237 viewsDie einbaufertige Schwinge der Stephenson-Steuerung
|
|

Mercedes TLF 15 - Aufarbeitung237 viewsHeckansicht - diesmal mit gechlossenen Flügeltüren
|
|

FGF Lok 3 - frisch gestrichen237 views
|
|

FGF Lok 1 Schmierpumpe am 31.03.2007237 views
|
|

FGF Lok 3 - Aufarbeitung - 24.01.2009237 viewsMittlerweile wurde wieder das Führerhaus aufgesetzt.
|
|
| 7592 files on 380 page(s) |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
40 |  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|