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FGF Kleinbahn-Drehgestell - 19.08.2006291 views
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Brigadelok - Aufarbeitung291 viewsDie rechte Rahmenseite mit ihren Achslagerführungen
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FGF Herbstfahrtag am 05.11.2006291 viewsMercedes TLF 15 (FGF Nr. 510)
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FGF Lok 5 - Brigadelok - Aufarbeitung291 viewsLetzte Einstellarbeiten an den Achslagerführungen
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Brigadelok - Aufarbeitung291 viewsUnter den Rahmen geschaut (8). - Die Treiblachse und das Anlenkgestänge der hinteren Klien-Lindner Hohlachse, aufgenommen von der linken Lokseite.
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FGF Lok 1 - 10.03.2007291 viewsLinker Injektor mit Leitungsführung
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FGF Lok 1 - 10.03.2007291 viewsHandräder und Kessel-Manometer
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FGF Lok 3 - Aufarbeitung - 01.05.2008291 viewsO&K Lokfahrgestell
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FGF Diesellokfahrtag am 12.08.2018291 viewsBlick in die Museumshalle 2 mit der Deutz OME 117 F Nr. "5" (FGF Lok 43) und der "Trio-Lok" (Ruhrthaler G 160, Fabr-Nr. 3894, Bj. 1969/1996, FGF Lok 49)
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FGF Diesellokfahrtag am 12.08.2018291 viewsFGF Lok 17 (Diema DS 22, Fabr-Nr. 1387, Bj. 1950)
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FGF Historische Baustelle (Tag 1) am 25.08.2018291 viewsDie Brigadelok mit dem Lorenzug auf dem Rückweg zum Museumskerngelände
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FGF Lok 5 - Brigadelok - 10.05.2003290 views
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FGF Lok 14 - Gmeinder 40/50 Nr. 2483, Bj. 193x290 viewsDie Lok ist zur Zeit im hinteren Bereich des Museumskerngeländes abgestellt. Selten war in der Vergangenheit die rechte Lokseite so frei zugänglich und frontal ablichtbar. Wegen der größeren Spurweite von 750 mm muss zum Rangieren ein 600 mm Flachwagen herhalten.
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FGF Lok 5 - Brigadelok - Aufarbeitung290 viewsArbeiten am hinteren, rechten Achslager (4)
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Brigadelok - Aufarbeitung290 viewsHinterer Lokrahmen mit dem Mittelpuffer. Noch fehlt der Balancierhebel mit den Kupplungshaken.
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Brigadelok - Aufarbeitung290 viewsUnter den Rahmen geschaut (1)
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Brigadelok - Aufarbeitung290 viewsUnter den Rahmen geschaut (9). - Das Anlenkgestänge der hinteren Klien-Lindner Hohlachse, aufgenommen von der linken Lokseite.
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Brigadelok - Aufarbeitung - 18.07.2009290 viewsDie Aufnahme zeigt diverse Kesseldetails mit Rauchkammer und Blasrohr. Der hintere Teil des Einströmrohres muss am Übergang zum Regler um ca. 130 mm verlängert werden, da die Position des Dampfdoms beim Neubaukessel nicht ganz der ursprünglichen Ausführung entspricht. Es wurde halt nach Zeichnung und nicht nach vorliegendem Muster des Altbaukessels gearbeitet.
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FGF Fahrtag "Einheits-Dampf" - 03.10.2015290 viewsDer abfahrbereite Museumszug mit der Henschel Preller auf dem Museumskerngelände
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FGF Historische Baustelle (Tag 1) am 25.08.2018290 viewsDie Brigadelok mit dem 0,75 m³ Kipplorenzug nach Ankunft auf dem Museumskerngelände
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