| Most viewed - Dampfloks (1) |

FGF Lok 1 - Henschel Preller Nr. 23170, Bj. 1936348 views
|
|

FGF Lok 4 "MARTHA" - Kesselreparatur - 29.11.2008348 viewsDemnächst "hebt sie ab" - zumindest wurde schon mal ein Windleitblech montiert ...
(siehe Kommentar)
|
|

FGF Lok 1 - Henschel Preller Nr. 23170, Bj. 1936342 viewsDraußen abgestellt
|
|

FGF Lok 4 "MARTHA" - Krauss/Linz Nr. 6616, Bj. 1912338 viewsDraußen abgestellt
|
|

FGF Lok 1 - Henschel Preller, Fabr-Nr. 23170, Bj. 1936 - 16.02.2008330 views
|
|

FGF Lok 3 - O&K Nr. 6625, Bj. 1913 - optische Aufarbeitung - 17.11.2007301 viewsDie fertiggestellte Lok in der Museumshalle 1.
|
|

FGF Lok 1 - 10.03.2007299 viewsDampfentnahmestutzen mit Handrädern
|
|

FGF Lok 1 - Henschel Preller, Fabr-Nr. 23170, Bj. 1936298 viewsBlitzblank! - Hallenimpressionen bei sehr guter Ausleuchtung
|
|

FGF Lok 3 - optische Aufarbeitung293 viewsGesamtübersicht der teilmontierten Lok
|
|

FGF Lok 1 - Fabrikschild279 views"HENSCHEL & SOHN - KASSEL - Nr. 23170 - 1936"
|
|

FGF Lok 1 Schmierpumpe am 31.03.2007278 viewsBei der neu eingebauten Schmierpumpe fehlen noch die Schmierleitungen zu den Schieberkästen und den Stopfbüchsen der Kolbenstangen.
|
|

FGF Lok 1 - Henschel Preller277 viewsHallenimpressionen - FGF Lok 1 und FGF Lok 4 in Museumshalle 1
|
|

FGF Lok 2 mit FGF Wagen 106 in Museumshalle 1274 views
|
|

FGF Lok 1 frisch lackiert - 16.02.2008274 views
|
|

FGF Lok 3 - optische Aufarbeitung - 19.08.2006273 viewsBlick in den linken Schieberkasten mit den Ein- und Ausströmschlitzen
|
|

FGF Lok 3 - optische Aufarbeitung - 19.08.2006271 viewsWurfhebelbremse
|
|

FGF Lok 3 - optische Aufarbeitung - 19.08.2006268 viewsWurfhebelbremse
|
|

FGF Lok 1268 viewshalbversteckt hinter dem Hallentor
|
|

FGF Lok 3 - optische Aufarbeitung - 19.08.2006267 viewsBlick in den linken Schieberkasten mit den Ein- und Ausströmschlitzen
|
|

FGF Lok 1 - Henschel Preller, Fabr-Nr. 23170, Bj. 1936259 viewsKessel-Manometer und Dampftemperatur-Messer
|
|
| 717 files on 36 page(s) |
 |
1 |  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|