| Most viewed - Loks |

FGF Lok 037 - 09.10.2005220 viewsBlick herab auf die am Gleisdreieck wartende HF 130 C (internationales Feldbahntreffen 2005)
|
|

FGF Lok 41 - Aufarbeitung220 viewsStirnansicht frontal - mit Motordetails
|
|

FGF Lok 014 - Zerlegung - 08.11.2008220 viewsHerausheben ...
|
|

FGF Diesellokfahrtag am 12.08.2018220 viewsDiema DS 40/1 Feldbahnlok, Fabr-Nr. 2884, Bj. 1966
|
|

FGF Lok 037 - 05.06.2006219 viewsFührerstand
|
|

FGF Lok 41 - Aufarbeitung219 viewsRechte Lokseite. Gut erkennbar die Fahrweksdetails.
|
|

FGF Lok 014 - Zerlegung - 15.11.2008219 viewsFast schon "oben ohne"! Jetzt ist auch der Motor draußen. Nur das Getriebe sitzt noch.
|
|

FGF Diesellokfahrtag am 12.08.2018219 viewsRuhrthaler G 90 HVE Grubenlok, Fabr-Nr. 3781, Bj. 1964
|
|

FGF Lok 14 - Gmeinder 40/50218 viewsMittelpuffer in Großaufnahme
|
|

FGF Lok 037 - Aufarbeitung - 16.08.2003217 viewsDie ehemalige "Öchsle" HF 130 C wurde beim FGF von 750 mm auf 600 mm umgespurt.
|
|

FGF Lok 037 - 09.12.2011217 viewsVordere Mittelpufferkupplung
|
|

FGF Lok 037 - 17.06.2006216 viewsDie ehemalige "Öchsle" HF 130 C wurde beim FGF von 750 mm auf 600 mm umgespurt.
|
|

FGF Lok 41 - Aufarbeitung216 viewsDie demontierten Bremsklötze (1)
|
|

FGF Lok 037 - 08.10.2005215 viewsDie HF 130 C am internationalen Feldbahntreffen 2005 auf dem FGF Kerngelände
|
|

FGF Lok 41 - Deutz Nr. 39616 - Aufarbeitung215 viewsDie Lok wird aufgebockt, um das Bremsgestänge zu demontieren.
|
|

FGF Lok 014 - Zerlegung - 22.11.2008215 viewsNun ist auch das Getriebe ausgebaut und das Fahrwerk steht "oben ohne" da.
|
|

FGF Lok 41 - Aufarbeitung214 viewsDer Gashebel
|
|

FGF Lok 41 - Aufarbeitung214 viewsProbefahrt. Die deutlich sichtbare Beleuchtung der Inspektionsgrube trägt viel zur Stimmung der Aufnahme bei. Schlechte Lichtverhältnisse haben halt auch machmal ihre guten Seiten.
|
|

FGF Lok 14 und Flachwagen am 05.05.2007214 views
|
|

FGF Lok 014 - Aufarbeitung - 24.03.2012214 viewsReinigung der Antriebskette
|
|
| 387 files on 20 page(s) |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
8 |  |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|