| Most viewed - FGF 2009 |
FGF Sonderfahrtag Bosch-Junkers Mendig - 04.07.2009200 views
|
|
Ankunft Deutz-Raupe - 21.11.2009191 viewsLaden eines Förderwagens
|
|
Ankunft Deutz-Raupe - 21.11.2009188 viewsDie neue Deutz/Frisch Planierraupe
|
|
Ankunft Deutz-Raupe - 21.11.2009186 viewsDer Lastwagen mit dem Tiefladeanhänger
|
|
Ankunft Deutz-Raupe - 21.11.2009185 viewsDer Eimco 912 Untertage-Fahrlader (FGF Fahrzeug 502) und die neue Deutz/Frisch Planierraupe
|
|
Ankunft Deutz-Raupe - 21.11.2009185 viewsDer Eimco 912 Untertage-Fahrlader (FGF Fahrzeug 502) und die neue Deutz/Frisch Planierraupe
|
|
Ankunft Deutz-Raupe - 21.11.2009184 viewsDie neue Deutz/Frisch Planierraupe
|
|
Ankunft Deutz-Raupe - 21.11.2009183 viewsDie neue Deutz/Frisch Planierraupe
|
|
Ankunft Deutz-Raupe - 21.11.2009183 viewsStirnansicht der Deutz/Frisch Planierraupe. In der Schaufel befinden sich diverse Ersatzteile für die Raupe.
|
|
FGF Werkstatt - 21.11.2009183 viewsLösen eines Bremsklotzes der O&K (FGF Lok 3) vom Bremshebel
|
|
Ankunft Deutz-Raupe - 21.11.2009182 viewsDie neue Deutz/Frisch Planierraupe
|
|
Ankunft Deutz-Raupe - 21.11.2009181 viewsHeckansicht der Deutz/Frisch Planierraupe
|
|
Ankunft Deutz-Raupe - 21.11.2009180 viewsDie neue Deutz/Frisch Planierraupe, die durch Herrn Porezag besorgt wurde. Die Raupe selbst stammt aus den 1950er Jahren, die "Frisch" Hydraulikeinheit aus den 1960ern.
|
|
Ankunft Deutz-Raupe - 21.11.2009180 viewsDie neue Deutz/Frisch Planierraupe
|
|
Ankunft Deutz-Raupe - 21.11.2009179 viewsDie neue Deutz/Frisch Planierraupe. In der Schaufel befinden sich diverse Ersatzteile für die Raupe.
|
|
Ankunft Deutz-Raupe - 21.11.2009178 viewsAbladen der neuen Deutz/Frisch Planierraupe
|
|
FGF Sonderfahrtag Bosch-Junkers Mendig - 04.07.2009175 views
|
|
Ankunft Deutz-Raupe - 21.11.2009174 viewsAbladen der neuen Deutz/Frisch Planierraupe
|
|
Ankunft Deutz-Raupe - 21.11.2009173 viewsAbladen der neuen Deutz/Frisch Planierraupe
|
|
FGF Sonderfahrtag Bosch-Junkers Mendig - 04.07.2009172 views
|
|
| 356 files on 18 page(s) |
 |
1 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|